Как обкатать новые колодки

Процесс обкатки тормозных колодок после их замены - это крайне важная процедура для обеспечения максимальной эффективности торможения, а значит и безопасности движения.  Давайте разберемся зачем и как это делается.

СУТЬ ПРОЦЕССА

Новые тормозные колодки и имеют гладкие, ровные рабочие поверхности фрикционных накладок. А вот диски меняют вместе с колодками далеко не всегда и на них уже сформирован некий рельеф. Контакт новой колодки со старым диском происходит только по вершинам выступов на последнем, что безусловно снижает эффективность замедления автомобиля. Наша задача притереть колодку, чтобы она повторяла рельеф диска и имела максимальную площадь контакта с диском. При замене колодок вместе с дисками притирка пройдет намного быстрее, но отказываться от нее не нужно – поверхность деталей все же не идеально ровная и микрорельеф там все равно присутствует.

Вторая задача обкатки – нагрев фрикционного материала и создание «рабочего» слоя. Сегодня это уже не столь актуально, поскольку многие современные качественные колодки проходят термообработку на производстве, но в процессе притирки мы все равно будем греть колодки.

ЧТО ЭТО ДАЕТ?

Прежде всего – максимально эффективное торможение, а значит – безопасность. Кроме того, правильно обкатанные колодки меньше шумят, не донимают вибрациями на руле или педали тормоза при торможении. Не притертые новые колодки могут, при интенсивном торможении, неравномерно перегревать старый, изношенный диск в отдельных точках контакта, что ведет к его короблению и появлению "биения". Правильно обкатанные колодки еще и служат несколько дольше.

КАК ЭТО ПРАВИЛЬНО ДЕЛАЕТСЯ? 

ВНИМАНИЕ! Все процедуры должны выполняться с учетом требований безопасности, на пустой дороге без других участников движения. Скорость должна соответствовать требованиям ПДД, дорожным и погодным условиям.

Напомним, что нам нужно притереть колодки к диску, хорошенько их при этом прогрев, но не допускать перегрева. Самый распространенный метод обкатки – циклическое торможение.

Первые полсотни-сотню километров после установки новых колодок стоит избегать резких, экстренных торможений. Едем не слишком быстро, тормозим мягко и плавно. После чего переходим к тем самым циклам:

Разгоняемся до скорости примерно 60-70 км/ч. Плавно, но с достаточным усилием, чтобы почувствовать замедление, тормозим до скорости около 15-20 км/ч. Останавливаться полностью не нужно. Наоборот, сразу после торможения снова разгоняемся до 60-70 км/ч, чтобы потоки воздуха охладили тормоза и вновь тормозим. Повторяем этот цикл от 5 до 10 раз подряд.

После серии торможений продолжаем движение (желательно без торможений) как минимум 5-10 минут (а лучше больше), чтобы тормоза полностью остыли под набегающим потоком воздуха. 

После полного остывания тормоза будут готовы к работе. Вы почувствуете, что педаль стала тверже, а эффективность торможения значительно возросла.

ЧТО БУДЕТ, ЕСЛИ ЭТОГО НЕ ДЕЛАТЬ?

Без правильной обкатки тормоза какое-то время будут работать недостаточно эффективно, и возможно — неравномерно. При резких торможениях возможны локальные перегревы, которые могут привести к деформациям диска, растрескиванию или выкрашиванию материала фрикционных накладок. В дальнейшем неправильно обкатанные колодки могут донимать скрипом и/или вибрациями. Возможен их неравномерный износ и снижение ресурса.

ВАЖНЫЕ НЮАНСЫ

Для разных типов колодок (органические, керамические, низко- или среднеметаллические) процедура обкатки может незначительно отличаться. Всегда лучше следовать рекомендациям производителя колодок.

Не перегреваем! Самая большая ошибка — это попытка ускорить процесс притирки.  Несколько интенсивных торможений с большой скорости до полной остановки доведут тормоза до дымления, а диск - до свечения. Такой "термоудар" скорее вредит тормозам, деформирует диски и разрушает колодки, а не помогает им.

Притирка тормозных колодок - это необходимая и совсем несложная процедура, которая обеспечит надежную и долговечную работу тормозов и безопасность водителя и пассажиров. Выполняйте обкатку правильно, и тормоза будут вас радовать своей надежной работой.