Колонка эксперта

ведет Пётр Родин, директор по исследованиям и разработкам TEXTAR SOLUTIONS RUS LLC

Petr Rodin,

Chief R&D Officer

Textar
Дисбаланс или биение: не путаем!
Дисбаланс тормозных дисков, как физическая величина, измеряется в граммах на сантиметр (г·см) или…
25.05.26
Textar
Керамика в тормозных колодках:…
В последние годы термин «керамические тормозные колодки» прочно вошёл в лексикон маркетологов и…
15.05.26
Textar
От субстрата к нейтрализатору
Субстрат (или носитель) — это физическая основа, "скелет" катализатора. Это прочная структура с…
10.05.26
Textar
Типы автомобильных глушителей
Сегодня мы рассмотрим основные типы глушителей, их конструктивные особенности, преимущества и…
26.04.26
Textar
Тормозные барабаны: от серого…
Тормозной барабан — важный элемент тормозной системы. От того, из чего он сделан, зависит…
18.04.26
Textar
Правда и мифы о магнетизме…
Вокруг нержавеющей стали сложилось немало заблуждений, и одно из самых живучих звучит так:…
13.04.26
Textar
Датчики кислорода (лямбда-зонды):…
Датчики кислорода, известные также как лямбда-зонды, — это ключевой элемент системы управления…
06.04.26
Textar
Обманка нейтрализатора: почему она…
Обманка – это мини-нейтрализатор, который устанавливается под второй (!) датчик кислорода…
02.04.26
Textar
Рекуперация: умная энергия…
В традиционном автомобиле кинетическая энергия движения при торможении безвозвратно рассеивается в…
25.03.26
Textar
Турбонаддув: история и сегодняшний…
В последние годы лавинообразно растет количество «легковых» бензиновых двигателей, оснащенных…
22.03.26
Textar
Как тормозят органические колодки
Именно "мягкий" состава органических колодок и определяет их главный недостаток – склонность к…
19.03.26
Textar
Почему запретили асбест в тормозных…
Асбест (точнее, его разновидность — хризотил) выполнял в фрикционном композите уникальную тройную…
15.03.26