Делаем TRANSMASTER лучше!

Компания TEXTAR SOLUTIONS RUS LLC с 2022 года работает над повышением качества, улучшением характеристик и расширением ассортимента продукции бренда TRANSMASTER. Как она это делает? Постараемся рассказать это максимально доступным языком, как говорится «на пальцах».

АУДИТ ПРОИЗВОДСТВА, ВЫБОР ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

Не секрет, что продукция TRANSMASTER производится на нескольких заводах в разных странах. Расскажем почему именно на этих и по каким параметрам их выбирали.

• Имидж производителя. Как давно работает компания производитель, куда поставляет свою продукцию, насколько известна на рынке и как характеризуется. Ответы на эти вопросы позволяют отсечь мелкие, малоизвестные компании, не связываться с производителями, чья репутация сомнительна.
• Оборудование. Какое технологическое оборудование используется при производстве тех или иных деталей, насколько оно современно, и, главное, в каком состоянии находится. У одного производителя старенький станок будет в идеальном рабочем состоянии, а у другого новейшая автоматическая линия через пару лет превратится в развалину.
• Соблюдение технологии. Строгое следование регламентам при выполнении всех технологических операций, отсутствие «обходных» операций, применение регламентированных материалов – залог высокого, а главное, стабильного качества продукции.
• Гибкость производства. От этого зависит, насколько быстро предприятие сможет освоить новую модель продукции или внести необходимые изменения в технологию производства.
• Оценка качества и характеристик продукции. Допустим, некий завод аудит прошел – теперь нужно оценить его продукцию. Изучаются сертификаты, выданные национальными, зарубежными и международными уполномоченными организациями, результаты исследований и контрольных испытаний. Если информации недостаточно или остаются какие-либо сомнения, продукция отправляется на дополнительные тесты.

КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА

Рассказывая о процессе оценки и выбора производителя, мы опустили важнейший параметр – качество продукции. Он настолько важен, что ему посвящается отдельная глава.

• Оценка системы управления качеством. Сделать несколько качественных изделий можно даже «в гараже». Обеспечить стабильно высокое качество в массовом производстве – куда более сложная задача, которая решается не только техническими средствами, но и предусматривает целый ряд строго регламентированных организационных мероприятий. Задача любой системы управления качеством продукции – минимизировать возможность появления брака и выхода некондиционных товаров (если такие все же появились) за ворота предприятия
• Периодические проверки производства. Регулярный аудит производства заказчиком – обычная практика. Честному, ответственному производителю скрывать нечего, а вот отказ от такой процедуры заставляет задуматься…
•  Испытания продукции. Проверки продукции на соответствие заявленным требованиям позволяют постоянно контролировать ее качество. Они проводятся регулярно по утвержденному графику или внепланово. Например, при появлении негативных сигналов от потребителей.

РАБОТА С АССОРТИМЕНТОМ

Идеальный производитель или группа производителей, соответствующих предъявляемым требованиям, определены. Теперь нужно четко понимать, что нужно выпускать. Ошибка в выборе товарных позиций может стоить дорого в прямом смысле.

• Регулярный мониторинг рынка. Рынок автомобильных запасных частей очень динамичен, ситуация на нем меняется быстро. «Пустые» недавно ниши через пару-тройку месяцев становятся суперконкурентными, зато открываются новые окна возможностей.  Регулярный мониторинг рынка позволяет сформировать оптимальную товарную матрицу.
• Изменение/расширение ассортимента. На основании рыночного мониторинга формируются предложения по расширению или изменению ассортиментной матрицы бренда: какие товары нужно оперативно вывести в продажу, производство каких сократить или вовсе свернуть, а в некоторых случаях товар нужно модернизировать для повышения его конкурентоспособности.
• Прогноз продаж и объемов производства. От точности этого прогноза зависит экономическая эффективность принятых решений – будет ли та или иная товарная позиция распродана быстро и с выгодой или «зависнет» на складах. Кстати, недостаток товара в момент высокого спроса тоже серьезный просчет – упущенная выгода.

ИНЖИНИРИНГ

При производстве запасных частей часто применяется метод обратного инжиниринга или реверс-инжиниринга. Особенно эта тема актуальна сейчас, когда многие автопроизводители разорвали всякие контакты с нашей страной, а их техника в огромных количествах продолжает эксплуатироваться, требует регулярного обслуживания и ремонта.

• Измерения. Обеспечение точного соответствия геометрии и посадочных размеров – обязательная программа. Никто не станет подгонять новые запчасти «по месту». Оригинальная деталь измеряется с помощью высокоточных приборов, для воспроизведения сложных поверхностей применяется технология 3D-сканирования.
• Материаловедение. Применяемые в оригинальной детали материалы изучаются максимально тщательно, независимо от того металл это, пластик, резина или фрикционная накладка тормозной колодки. Здесь используются самые разные методы: спектрометрический анализ, микроскопирование, химический анализ, измерение физических характеристик. Для сталей, например, это позволяет выяснить состав сплава, его кристаллическую структуру, твердость.
• Определение функциональных показателей. Независимый производитель запчастей не посвящен в тонкости разработки той или иной модели автомобиля и не всегда может понять причины принятия тех или иных технических решений. Но он может (и должен) их воспроизвести, чтобы не нарушить штатную работу узла, агрегата или системы. Условный неоригинальный насос должен иметь ту же производительность, что и штатный и ее нужно точно определить.
• Оценка возможности улучшения. А вот тут уже начинается не обратный, а обычный инжиниринг. Не секрет, что автопроизводители, если это не касается очень дорогих машин высокого класса, не прочь сэкономить на комплектации. Они используют не самые лучшие материалы и технологии, а оптимальные по цене решения, которые позволяют обеспечить выполнение всех требований к автомобилю. Поэтому у независимого производителя есть возможности для выпуска более качественной и эффективной продукции. Главное, чтобы потребитель был готов платить за нее – смотри предыдущую главу.
• Выдача ТЗ на производство. Чертежи готовы, материалы определены, технологии понятны – осталось передать всю необходимую документацию производителю и…
• Оценка опытных образцов. Чуть не забыли – осталось выпустить опытную партию деталей, оценить ее соответствие техническому заданию и конструкторской документации, проверить заявленную эффективность. Все нормально? Тогда новое изделие можно запускать в серию.

УПРАВЛЕНИЕ СЕБЕСТОИМОСТЬЮ

Об этом, крайне важном параметре, часто стыдливо умалчивают. Но производство запасных частей – это бизнес, и он должен приносить прибыль.

• Оценка затрат на производство и логистику. Выбирая производителя, нужно ориентироваться не только на его производственные возможности, но и на предложенную цену. Нельзя забывать и о логистике – хорошая цена «в пути» может стать абсолютно неприемлемой, если доставка товара слишком дорога.
• Выработка предложений по снижению расходов. Если стоимость производства или доставки превышает определенные экономическим расчетом лимиты, то не стоит сразу отказываться от интересного предложения. Заводу тоже нужно продавать свою продукцию, а перевозчикам интересна доставка крупных партий товара. Часто, путем переговоров удается найти решение в ситуации, которая казалась безнадежной
• Оптимизация изделий по параметру цена/качество. Изделие выпускается большими тиражами, но это не значит, что про него можно забыть. Нет предела совершенству! Иногда изменение в конструкции или технологии, практически не меняя потребительских свойств, заметно снижает себестоимость. Или наоборот – внедренное усовершенствование повышает показатели продукта на вдвое, а цену на 10%.